纵贯长沙市中心地段的车站北路明年将跨过浏阳河下游,与横贯北长沙的东西向主干道福元路相接。昨日,省建工集团两大施工队开进浏阳河北岸修施工便道,享有“湖南第一跨”美誉的车站北路浏阳河大桥正式动工修建。 长沙市车站北路工程建设指挥部指挥长张建德承诺,浏阳河大桥计划于今年4月1日汛期到来前完成水下桩基建设,2009年春节前竣工通车。

　　据长沙市规划设计院高级设计师陈军介绍,车站北路浏阳河大桥为变截面连续梁桥,桥下为4组桥墩,每组有4个直径为2.8米的独立桥墩。其中,水中桥墩2组,南北引桥各1组。两个水中桥墩之间的主跨长152米,为我省同类桥梁之最。陈军透露,由两幅体量相等的桥梁合成,与浏阳河成17度斜交。该桥全长385米,桥面宽29米,其中机动车道为23米,双向6车道。

　　“浏阳河大桥必须赶在今年4月1日汛期到来之前完成水下桩基施工,否则将没有办法确保车站北路北延线2009年春节前全面竣工通车。”张建德介绍,省建工集团施工队先进场修两条供施工车辆运输的便道,再通过大型机械设备开进浏阳河开挖桩基。目前指挥部已拿出周密计划,本月中下旬开挖水下桩基,4月1日前完成所有水中桥墩下部工程施工。今年8月以前完成主桥墩建设,今年年底以前完成大桥主体施工,明年春节前竣工通车。

　　要推进长沙“北拓”,还必须将北长沙最大断头路之一的车站北路继续北延。浏阳河大桥是车站北路建设的关键控制性工程,该桥建成后将使车站北路顺利跨过浏阳河继续北延。

　　张建德透露,对接浏阳河大桥与福元路的车站北路,按36米双向6车道标准建设,全长1.47公里。该路段目前已全面动工修建,预计今年6月先于浏阳河大桥半年竣工通车。