从长沙黄花国际机场扩建工程评估会上获悉，我省将投资18亿元整体扩建黄花机场，工程预计在2006年内完成停机坪扩建，新建候机楼工程及跑道延长预计在2009年底全部完工。整体扩建工程完工后，黄花机场将达到E类飞机起降要求。

黄花机场现为4D级机场，目前共有19家航空公司进驻长沙黄花国际机场，其中内地航空公司14家，港澳航空公司3家，国外航空公司2家；长沙已经开通了连接国际、国内56个城市共67条航线，国际、地区航班由原来的每周7班突增到每周43班，国际地区客流量已达38万人次，比去年同期增长近6倍。。但现在黄花机场高峰时期每小时停放飞机已达27架次，已经突破了设计容量；现有候机楼设计年旅客吞吐量460万人次，但机场2005年旅客吞吐量就已达到442万人次，接近饱和。

作为中部地区三湘大地面向国际、国内的重要“窗口”，长沙黄花国际机场的发展态势异常强劲。业内人士认为，这一方面得益于近年来湖南、长沙经济的飞速发展，对航空运输需求不断扩大；另一方面，也是体改后的机场同各航空公司、各驻场单位通力合作，紧抓发展机遇，不断创新、努力谋求发展的结果。

构筑“临空经济走廊”

　　与强劲增长的客运量相比，长沙黄花国际机场现有的硬件建设明显滞后于发展。

　　作为4D级民用机场，2600米长的跑道，不能起降波音747、空中客车A340等E类飞机，致使一些中、远程国际航班无法开通；5年前建设设计、启用的第二代候机楼容纳量仅为460万人次，也难以承受目前600多万人次的客流量，机场扩建势在必行。

　　2006年5月22日，长沙黄花国际机场扩建工程列入了国家民航、湖南省“十一五”规划的重点建设项目，扩建工程已于今年7月12日全面启动。“十一五”期间，黄花国际机场扩建工程将以满足旅客年吞吐量1000万人次为目标，达到E类飞机起降的要求。

　　管理部门还计划在机场和市区之间打造一个集物流、商贸、高科技产业等为一体、10公里长的“临空经济走廊”，把黄花国际机场建设、发展成为一个功能齐全、设施完备、生态环保、国内一流的“航空城”。

    21.5亿元扩建黄花机场

　　长沙黄花国际机场扩建工程预计建设征地1430亩；测算工程总投资21.5亿元，计划2010年全部建成投产。

　　预计在此次扩建中新增24个，达到43个停机坪。据悉，此次扩建将以2015年为设计目标，预测旅客吞吐量达1240万人次，货邮吞吐量15.4万吨、飞机起降12.2万架次。

A380飞机可起降

据机场建设指挥部介绍，此次黄花国际机场扩建工程的主要内容为：延长跑道600米至3200米，增设断联系道和4条快速出口滑行道，飞行区道面补强，指标由4D调整为4E，能满足包括空巴A380在内的国内现有大型飞机的起降。